http://peugeotland.oldiblog.comAccès à de multiples Photos de Peugeot : berlines, coupées, cabriolets, concepts car, design, ... Amis des lionnes, vous serez comblés !peugeotphile@hotmail.frfrOldiblog.comOldiblog.comwebmaster@oldiblog.compeugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=919860Tue, 03 Oct 2006 17:57:16 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=919860http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=919860 FICHE TECHNIQUE DE LA PEUGEOT 908 : · Moteur : · - En position centrale longitudinale arrière · - Tout aluminium et carter cylindres en aluminium taillé dans la masse. · - 12 cylindres en V à 100° · - Cylindrée : 5,5 l · - Injection directe à rampe commune · - Gestion moteur peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=919852Tue, 03 Oct 2006 17:55:08 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=919852http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=919852 · Moteur : · - En position centrale longitudinale arrière · - Tout aluminium et carter cylindres en aluminium taillé dans la masse. · - 12 cylindres en V à 100° · - Cylindrée : 5,5 l · - Injection directe à rampe commune · - Gestion moteur : Bosch MS17 · - Puissance : 700 peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=717662Wed, 21 Jun 2006 19:45:05 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=717662http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=717662 Un diesel aux 24 Heures du Manspar Gilles Bonnafous le 15-06-2006 Le moteur V12 HDI de la Peugeot 908 Après l’annonce de son retrait du Championnat du Monde des rallyes à la fin de la saison 2005, Peugeot faisait part, le 14 juin de la même année, de sa peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=305619Mon, 05 Dec 2005 10:45:51 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=305619http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=305619 Modèle 205 GTI 1.9 130 Ch. 205 GTI 1.6 115ch Années de production 1987-1993 1986-1993 Type du moteur 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne Énergie Essence Essence Disposition du moteur Transversal avant Transversal avant Alimentation Injection Bosch L Jetronic Injection Bosch L Jetronic Suralimentation non non Distribution Arbre à cames peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=305607Mon, 05 Dec 2005 09:56:01 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=305607http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=305607 Moteur 2.0 L HDI Moteur 1.6 L HDI Type du moteur : 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne Énergie : Diesel Diesel Disposition du moteur : Transversal avant Transversal avant Alimentation : Common rail Common rail Suralimentation : Turbo (2.0 bar) Turbo à géométrie variable Garrett Distribution : Arbre à cames en tête Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes : 2 par cylindre 4 par peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=304652Sun, 04 Dec 2005 16:37:56 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=304652http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=304652 Type du moteur : 4 cylindres en ligne Energie : Essence Disposition du moteur Transversal avant Alimentation Gestion intégrale Suralimentation - Distribution Double arbre à cames en tête + VVT Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 85.0 x 88.0 mm Cylindrée 1997 cc Compression 11.0 Puissance 177 chevaux à 7000 tr/min Couple 20.6 mkg à 4750 tr/min Boite de vitesse peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298333Tue, 29 Nov 2005 11:27:39 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298333http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298333L'explication : Pour fonctionner, une pile à combustible a besoin d'hydrogène et d'oxygène : L'oxygène est puisé dans l'air ou dans une bouteille tandis que l'hydrogène est, (pour le démonstrateur " H2O ") fabriqué à bord, à la demande. L'association de l'hydrogène et de l'oxygène entraîne une réaction électrochimique provoquant un déplacement peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298332Tue, 29 Nov 2005 11:23:43 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298332http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298332L'histoire : H2O n'est pas seulement un véhicule de pompier futuriste dû à la grande créativité des stylistes PEUGEOT. En effet, H2O produit de l'électricité et de l'eau grâce à la technologie de la pile à combustible. Sous l'apparence ludique et dynamique de ce véhicule d'intervention anti-incendie se dissimule un mode peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298331Tue, 29 Nov 2005 11:21:46 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298331http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298331L'histoire : Quel était le brief de départ ?Avant toute idée marketing, ce projet est né au Centre de Style Peugeot. C´est une idée de passionnés. Des amoureux de la voiture qui ont eu envie de se faire plaisir en imaginant un véhicule de sport, un peu dans l´esprit des berlinettes peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298330Tue, 29 Nov 2005 11:18:44 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298330http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298330L'histoire : 407 Elixir se veut un concept car porteur d’idées concernant des propositions innovantes de style, d’architecture comme de mécanique et annonçant certains éléments du futur de la Marque. Les valeurs de Peugeot s'expriment pleinement à travers son Style : son regard expressif, félin, souligné par une large entrée d'air, peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298327Tue, 29 Nov 2005 11:15:26 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298327http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298327L'histoire : Le concept car 407 Silhouette est un exercice de style transcendant le caractère dynamique et sportif de la 407. Fondamentalement assez extrême par sa construction, il bénéficie d’une carrosserie constituée par une coque en carbone en 3 parties (capot avant, habitacle et capot moteur) reposant sur un châssis tubulaire. peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298326Tue, 29 Nov 2005 11:13:26 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298326http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298326L'histoire : Le concentré d'innovations. Tout droit sorti de nos songes, « Quark » est un véhicule attractif et séduisant au style dynamique et technique. Tourné vers l’avenir et l’environnement, il reflète la poursuite des recherches du Groupe sur la technologie de la pile à combustible, dans la suite des concepts peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298322Tue, 29 Nov 2005 11:08:33 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298322http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=298322L'histoire : Entre tradition et audace, le Coupé 407 Prologue porte au plus haut l’esprit de la famille 407, tant au niveau des codes esthétiques que des innovations techniques. Le Coupé 407 Prologue s’inscrit pleinement dans le prolongement de la lignée des grands coupés Peugeot. Il confirme son appartenance à peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=161281Thu, 11 Aug 2005 19:03:00 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=161281http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=161281La Petite histoire : Le centre de Style Peugeot, basé historiquement à La Garenne, prendra ses nouveaux quartiers en septembre 2004. 907 est donc l’ultime concept car conçu et réalisé dans les locaux de La Garenne. Elle devient ainsi le pilier symbolique pour toutes les Peugeot du futur, qui seront désormais peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=107694Thu, 02 Jun 2005 16:18:09 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=107694http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=107694L'histoire de Peugeot n'est pas simplement l'histoire d'une gamme automobile. En effet on trouve des Peugeots établi au 15ème siècle à Vandoncourt, petit village du pays de Montbéliard, appartenant alors à l'Empire germanique. Ils sont agriculteurs, et leurs descendants vont être tour à tour artisans, militaires tisserands, ils exercent souvent peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106868Tue, 31 May 2005 17:40:44 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106868http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106868 205 Turbo 16 "Ev. 1" --Face à-- 205 Turbo 16 "Ev. 2" Moteur / Type 4 cylindres en ligne / XU 8T ==== 4 cylindres en ligne / XU 8T Position Central transversal arrière / Central transversal arrière Alimentation Injection Bosch K-Jetronic / Injection Bosch K-Jetronic Suralimentation Turbo peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106863Tue, 31 May 2005 17:33:43 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106863http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106863La 205 Turbo 16, apparue en 1984, a remporté le championnat du monde les deux années suivantes en dominant largement la concurrence. Elle s'est également illustrée en Afrique dans des Rallyes Raids comme le Paris Dakar mais aussi aux USA sur la course de côte légendaire qu'est  Pikes Peak. Peugeot peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106857Tue, 31 May 2005 17:26:23 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106857http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106857205 TURBO 16 (TDC 84)/ 206 WRC (TDC 99) Moteur / Type XU8T (Central Arrière)/ XU9J4 (transversal avant) Cylindrée 1775 cm3 / 1997.5 cm3 Suralimentation Turbo 50 mm /Turbo Garett (bride 34 mm) Alésage & Courses 83x82 mm/ 85x88 mm Puissance 340 ch. à 7500 tr/min/ 300 ch. à 5250 peugeotphile@hotmail.frhttp://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106840Tue, 31 May 2005 17:08:35 +0100http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106840http://peugeotland.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=106840La compétition L'ambition de Jean Todt, donc de Peugeot, dès l'origine du projet était à double détente : début de la compétition en cours de saison (1984) pour roder la voiture, les pilotes et l'équipe, puis s'attaquer au Championnat dès la saison suivante avec un but avoué : le gagner. Les pilotes ont